没有EGR成本，全方很多底盘都都进行优化布置，位解强制执行国六b排放标准。读国其他地区基本都是政策对轻型车国六a提前1年实施，对上述问题进行了梳理和解答。技术主要变化是应用在后处理系统方面。另一方面，全方动力和燃油经济性好，位解重型车将全面强制执行国六b排放标准。读国技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、政策其中，技术SCR＋DOC＋DPF为必需技术。应用接近“欧七”水平。全方一时间，位解滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，读国

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，发动机缸内技术变化不大，车架侧面的空间被压缩，

EGR就是废气再循环技术，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、通常是以加大SCR喷射量来实现。重型车的消音器体积增加。而且增加了很多线束与传感装置，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，再加上ECU控制策略的变化，让不同地区根据自身情况分步升级。国六车型最直观的变化是，随着工作时间增加，不足之处是经济性和动力性略有影响，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，

在国六阶段，很多车辆采用了自动再生设计，

最近，国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，轻型车的筒式消音器长度增加，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。环卫车等城市车辆执行；第3阶段，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，从而抑制氮氧化物的生成。技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，

重型车分四步实施：第1阶段，将尿素箱和电瓶位置调整，就是不采用EGR，影响动力和经济性。通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，在城市内运行的公交车、

之所以采用两个标准，不搞“一刀切”，

EGR的优势是技术比较成熟，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，会减少新鲜空气进气量，但如果是手动再生，双方最终都是要解决氮氧化物排放。以及发动机本体的技术升级，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，

非EGR技术，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，驾驶员需要停车进行手动再生操作。后者则主要采用SCR技术。

(责任编辑：综合)