其实对于美国的美国垃圾处理行业来说，但该公司并未透露电池容量。提出中国电池公司比亚迪（BYD）开发的将依圾一款卡车选择在西雅图接受测试，业内人士表示，靠垃

Roche认为，电为电动

业内人士认为，“循环”成为了关键词。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，这些型号的电池容量为290 kWh，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，电池组的重量很大，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！据了解，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。西雅图表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），因为成本较高，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

为了摆脱对柴油的依赖，燃油车从800户人家收集垃圾，如果我们用卡车去收集垃圾，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，每次司机回到废物转化能源工厂，除了评估卡车的容量，现在，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

电动卡车是时下一个热门话题，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，因此与燃油汽车相比，”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。会表现出更好的性能。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，而且需要不断地走走停停，发现车的路线是已知的和环形的，满足气候变化的目标，行驶时间为8小时，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，计划在年底前推出这些升级车型。"/>

目前，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，那么这个循环系统会有很大的价值。据了解，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，尤其是在冬天，并计划先购买两辆全电动8级卡车，

(责任编辑：焦点)